محمدعلي اسفناني روز سه شنبه در گفت وگوي اختصاصي با خبرنگار ايرنا اظهار كرد: با توجه به اينكه كارشناسان حاضر در صحنه تصادف، علت وقوع حادثه را نقص فني، تركيدگي لاستيك و انحراف به چپ و ورود اتوبوس به جاده مقابل اعلام كردند، بايد اين موضوع از زواياي مختلف بررسي شده و مقصر اصلي شناسايي و معرفي شود.
نماينده فريدن، فريدونشهر و چادگان در مجلس شوراي اسلامي با اشاره به احتمال اهمال كاري و نظارت ضعيف مسوولان شركت بخش خصوصي دارنده اين اتوبوس ها بر سلامت فني آنها، افزود: آمار بالاي وقوع حوادث مربوط به يك شركت حمل ونقل خصوصي اصفهان در سال جاري سوال برانگيز است.
وي همچنين به قانون ايمني راه ها و راه آهن اشاره كرد و گفت: طبق اين قانون، آزادراه ها بايد حداقل داراي دو خط اتومبيل رو و يك شانه حداقل به عرض سه متر براي هر طرف رفت و برگشت باشند و دو طرف آن به نحوي محصور و در طول آزادراه از هم كاملا مجزا باشد.
وي تصريح كرد: ارتباط راه رفت و برگشت با هم تنها به وسيله راه هاي فرعي كه از زير يا بالاي آزادراه عبور مي كند تامين شود و هيچ راه ديگري آن را قطع نكند.
اسفناني با اشاره به ورود اتوبوس حادثه ديده اول به جاده مقابل دراثر تركيدگي لاستيك گفت: بايد در علت يابي اين حادثه، رعايت استاندارد قانوني براي ساخت آزادراه ها ازسوي وزارت راه و شهرسازي نيز مورد بررسي قرار گيرد.
وي همچنين تاكيد كرد: علت تركيدگي لاستيك اتوبوس مسافربري هم بايد مشخص شود.
شامگاه دوشنبه يك دستگاه اتوبوس متعلق به شركت مسافربري همسفر كاوه كه از اصفهان به تهران درحال حركت بود،‌ در بزرگراه قم – تهران به علت تركيدگي لاستيك جلو از بغل با يك دستگاه خودرو سواري برخورد و پس از آن با شكستن گاردريل وسط وارد مسير مقابل شد و با يك دستگاه اتوبوس ديگر كه از تهران به سمت اردكان يزد درحال تردد بود برخورد كرد.
در اين حادثه چهل و چهار نفر كشته و سي و نه نفر زخمي شدند.
ت/۷۱۳۵/۱۰۱۱