به گزارش ايرنا، انجمن نمايندگان عامل خودروي تركيه امروز اعلام كرد در شش ماه نخست سالجاري ميلادي هر ۱۰۰ خودروي سواري به فروش رسيده در بازار اين كشور را ۷۸ خودروهاي سواري ساخت خارج تشكيل مي دهند.
براساس اين داده ها در نيمه نخست سالجاري ميلادي ۲۹۲ هزار و ۱۰۶ دستگاه خودروي سواري در تركيه به فروش رسيده است كه ۲۲۸ هزار و ۴۲۰ دستگاه آن وارداتي و ۶۳ هزار و ۶۸۶ دستگاه آن را خودروهاي مونتاژ و ساخت تركيه تشكيل مي دهد.
اين داده ها حاكي است، سهم خودروهاي سواري وارداتي در بازار تركيه به طور قابل ملاحظه اي از ميانگين سهم فروش اين خودروها در ۱۰ سال گذشته فراتر رفته است و اين در مقابل سياست دولت تركيه قرار دارد كه به دنبال توليد خودرو ملي است.
در دوره ۲۰۱۲ – ۲۰۰۳ ميلادي ميانگين سهم خودروهاي سواري وارداتي در بازار تركيه برابر ۲/۷۰ درصد بود كه در سالجاري به ۲/۷۸ درصد رسيده است.
بالاترين سطح در دوره ۱۰ ساله گذشته در سال ۲۰۱۲ بود كه به ۶/۷۳ درصد رسيده بود.
براساس همين داده ها در نيمه نخست سالجاري ميلادي همچنين ۸۹ هزار و ۶۳۷ دستگاه خودروي تجاري سبك به فروش رسيده كه ۴۶ هزار و ۹۶۱ دستگاه آن را داخلي و ۴۲ هزار و ۶۷۶ دستگاه آن را وارداتي تشكيل مي دهد. سهم خودروي تجاري سبك وارداتي در اين دوره به ۶/۴۷ درصد رسيد. ميانگين ۱۰ سال گذشته ۷/۴۳ درصد بوده است.
در اين ميان ركورد بيشترين فروش خودروي وارداتي در تركيه را فولكس واگن در اختيار دارد. اين شركت آلماني در نيمه نخست امسال ۲۴ هزار و ۸۶۲ دستگاه خودرو در تركيه فروخته است.
پژو دومين شركت خودروسازي در تركيه كه ۱۴ هزار دستگاه خودرو در اين كشور به فروش رسانده است و تويوتاي ژاپن نيز با ۱۳ هزار و ۳۲۴ دستگاه در رديف بعدي قرار دارد.
افزايش سهم خودروهاي خارجي در بازار تركيه در حالي صورت مي گيرد كه بحث توليد خودروي ملي در تركيه داغ است و تلاش براي جذب سرمايه هاي خارجي به صنعت خودروسازي ادامه دارد.
صنعت خودروسازي تركيه گر چه از صنايع پيشرو در تركيه محسوب مي شود و در صادرات نيز حرف اول را مي زند، هنوز متكي به صنايع مونتاژ است و تلاش هاي اين كشور براي انتقال فناوري توليد خودور به تركيه و توليد خودرو ملي تاكنون نتيجه مطلوب را نداشته است.
بررسي آمارهاي ارائه شده از سوي انجمن صنايع خودروسازي تركيه نشان مي دهد، هم اكنون در تركيه پنج كارخانه بزرگ خودرو سازي، شش كارخانه كاميون و اتوبوس سازي، سه كارخانه خودروي تجاري سبك فعال است.
در سال ۲۰۱۲ ميلادي در تركيه ۵۷۷ هزار دستگاه سواري، ۴۹۵ هزار دستگاه خودروي تجاري و در مجموع يك ميليون و ۷۳ هزار دستگاه خودرو توليد شده است. تركيه ۷۳۰ هزار دستگاه از اين خودروها يعني ۶۸ درصد آن را صادر كرد.
گونگور اوراس اقتصاددادن و نويسنده تركيه اي مي گويد آمار صادرات تركيه نشان مي دهد در صورتي كه صنعت خودروسازي اين كشور امكان صادرات نداشت، ادامه حيات كارخانجات اتومبيل سازي و خودروي تجاري سبك در اين كشور ممكن نمي شد.
در سال گذشته ميلادي درآمد ارزي صنعت خودروسازي تركيه ۱/۱۱ميليارد دلار و صنايع جنبي خودروسازي تركيه ۲/۸ ميليارد دلار بود.
به گفته اوراس مصرف كننده تركيه اي به استفاده از اتومبيل هاي لوكس تمايل زياد دارد و فروش ۴۹۷ دستگاه خودروي پورشه آلمان، ۸۴ دستگاه جاگوار انگليس، ۲۱ دستگاه فراري ايتاليا ۱۸ دستگاه بنتلي انگليس، ۱۸ دستگاه مازراتي و ۱۰ دستگاه آستون مارتين و همچنين ۱۵ هزار دستگاه مرسدس بنز، ۱۳ هزار دستگاه انواع مدل هاي آئودي و ۱۵ هزار دستگاه ?بي ام و ? در سال گذشته مويد اين ادعا است.
گرايش مردم تركيه به خريد خودروهاي وارداتي، موجب شده است سرمايه گذاران داخلي و خارجي به توليد اتومبيل در تركيه و يا توليد يك خودروي ملي در اين كشور تن در نداده و آن را مقرون به صرفه ارزيابي نكنند.
اين درحالي است كه دولت آنكارا و به ويژه نخست وزير تركيه بر لزوم توليد اتومبيل ملي در اين كشور تاكيد دارد.
ظفر چاغلايان وزير اقتصاد تركيه در اين باره گفت: هر سرمايه دار جسوري كه در اين راه قدم بردارد، دولت حامي و پشتيبان آن خواهد بود.
خاورم/۲۰۱۱**۲۳۰**۱۴۳۶
